Komplett oversikt over Porsche 911-modeller og varianter fra 1964 til 1998

Porsche 911 er en levende legende innen sportsbilverdenen. Fra den første modellen i 1964 til den siste luftkjølte 993 i 1998, har 911 gjennomgått kontinuerlig utvikling uten å miste sin sjel. Denne guiden gir deg oversikt over alle modellgenerasjoner og varianter frem til 993 – perfekt for deg som eier, restaurerer eller vurderer kjøp av en klassisk 911.

Porsche 911 (1964–1968) – Urmodellen

Først kjent som 901, men raskt omdøpt til 911, markerte denne modellen starten på det som skulle bli verdens mest ikoniske sportsbil.

Motor: 2.0L bokser, 130–160 hk
Kjennetegn: Kort hjulbase (SWB), kromdetaljer, tidlige Targa-modeller
Varianter:

• 911

• 911 L

• 911 S (introduksjon av Fuchs-felger)

• 911 Targa (sikker cabriolet med fast bøyle)

Porsche 911 (1969–1973) – Lengre og mer raffinert

Forlenget hjulbase (LWB) ga bedre kjøreegenskaper. Samtidig kom kraftigere motorer og mekanisk bensininnsprøytning.

Motor: 2.0–2.4L, opptil 190 hk
Varianter:

• 911 T (rimeligst)

• 911 E (komfort og ytelse)

• 911 S (sportslig)

• 911 ST (rennversjon)

• 911 Carrera RS 2.7 (1973): 210 hk, ikonisk ducktail, lettvekt

Porsche 911 G-serie (1974–1989) – Den mest varige

Introdusert med nye sikkerhetsstøtfangere og større motorvolum. G-serien overlevde i hele 15 år.

1974–1977

Motor: 2.7L
Varianter:

• 911

• 911 S

• Carrera 2.7 (første produksjonsmodell med RS-motor)

911 SC (1978–1983)

Motor: 3.0L, 180–204 hk
Kjennetegn: Økt pålitelighet, galvanisert karosseri
Karosserier: Coupe, Targa og fra 1983 – Cabriolet

Carrera 3.2 (1984–1989)

Motor: 3.2L, 231 hk (204 i USA)
Girkasse: 915 (1984–1986), G50 (1987–1989)
Varianter: Coupe, Targa, Cabriolet, Club Sport (CS), Speedster (1989)

Porsche 911 (964) – Teknologisk løft (1989–1994)

964 var en fullstendig modernisering, men beholdt den klassiske profilen.

Motor: 3.6L, 250 hk (Carrera), 320–360 hk (Turbo)
Nyheter:

• Servostyring

• ABS-bremser

• Firehjulstrekk (Carrera 4)

• Spiralfjærer istedenfor torsjonsstaver

Varianter:

• Carrera 2 (RWD)

• Carrera 4 (AWD)

• Targa, Cabriolet, Coupe

• Turbo 3.3 (1991), Turbo 3.6 (1993)

• Carrera RS (1992), RS America

• Speedster (1993–94), kun 930 stk

Porsche 911 (993) – Den siste luftkjølte (1994–1998)

993 er elsket for sin balanse mellom klassisk følelse og moderne kjøreegenskaper. Den var også den siste modellen med luftkjølt motor – og markerer slutten på en epoke.

Motor: 3.6L Varioram, 272–285 hk (Carrera), opptil 450 hk (Turbo S)
Kjennetegn:

• Nytt multilink bakhjulsoppheng

• Forbedret aerodynamikk

• 6-trinns girkasse

Varianter:

• Carrera (2 og 4)

• Carrera S og 4S (bredere karosseri)

• Targa (med glass-skyvetak)

• Turbo (AWD, 408 hk), Turbo S (450 hk)

• RS (kun i Europa, lettvekter med 300 hk)

• GT2 (bakhjulstrekk, 430–450 hk – bygget for racing)

Konklusjon – En arv i stadig utvikling

Fra den enkle og elegante 911 i 1964 til den teknologisk avanserte 993 i 1998, representerer disse generasjonene høydepunktene i luftkjølt Porsche-historie. Hver modell har sin unike karakter, men alle bærer på samme DNA: presis kjøreglede, kompromissløs ingeniørkunst og et tidløst design.

Trenger du deler til klassisk 911?

Hos P-deler.no finner du alt du trenger til restaurering, vedlikehold og oppgraderinger av Porsche 911 – fra 1964 til 1998. Vi fører et stort utvalg kvalitetsdeler til SWB, LWB, G-serie, 964 og 993 – inkludert:

• Motor- og drivverksdeler

• Oppgraderte bremser og fjæring

• Interiør og elektriske komponenter

• Spesialdeler til RS-, Turbo- og backdate-prosjekter

👉 Se hele vårt utvalg her: P-deler.no/porsche-911