Kundeservice Modellsøk Favoritter 0 Logg inn Handlekurv 0

Hvordan overhale en klassisk Porsche 911 3.2 Carrera-motor

Når bør man overhale motoren?

Vanlige symptomer på at overhaling er nødvendig:

  • Blå røyk ved start (slitte ventiltetninger eller stempelringer)

  • Høyt oljeforbruk (>1L per 1000 km)

  • Tap av effekt

  • Ujevn gange eller kompresjonstap

  • Lekkasje fra topplokk eller veivhus

Steg-for-steg: Overhaling av 3.2-liter boksermotor

1. Forberedelser og utstyr

Før du starter:

  • Ha tilgang på motorstativ og rent arbeidsmiljø

  • Skaff verkstedhåndbok (Bentley Manual anbefales)

  • Sett av god tid – minst 40–60 timer for en komplett jobb

Nødvendig verktøy:

  • Momentnøkler (Nm og lb/ft)

  • Spesialverktøy til kamaksler og veivhusbolter

  • Micrometer og planskive

  • Kompressormåler, lekkasjetester og måleur

2. Demontering av motor

  • Koble fra batteri og drivverk

  • Ta ut motoren (gjerne med girkasse for enklere tilkomst)

  • Tøm olje

  • Fjern innsug, eksos, dynamo og clutch

  • Merk tenningsposisjon og kamstilling

  • Fjern ventildeksler, kamhus og topplokk

Tips: Fotografer og merk alt underveis. Bruk zip-poser og etiketter.

3. Inspeksjon av komponenter

Etter demontering bør følgende sjekkes nøye:

  • Sylindere og stempler: Slitasje, scoring, ovalitet

  • Veivlager og ramlager: Sjekk toleranser og overflater

  • Kamaksler og løftere: Spor etter slitasje og groper

  • Ventiler og seter: Lekkasje, brente ventiler eller bøyd stamme

  • Topplokk: Planhet, sprekker, lekkasje mellom kamtårn og blokk

4. Maskinering og deler

Ofte må noen deler maskineres eller erstattes:

  • Honing eller boring av sylindere (om nødvendig)

  • Plansliping av topplokk og ventiler

  • Ny veivakselsliping og lagerskåler om toleranser er overskredet

  • Ny overhalingspakke: toppakninger, simmeringer, ventilstyringer

  • Nye stempelringer

  • Oppgradering til ARP-bolter anbefales på veiv og råder

5. Gjenoppbygging

Følg alltid momentspesifikasjoner og korrekt rekkefølge ved montering.

  • Monter veivaksling og råder med nye lager

  • Sett inn sylindere og stempler – riktig stempelorientering

  • Monter topplokk, sjekk kamtidsinnstilling

  • Ventiljustering etter Porsche-spesifikasjon (0,10 mm kald)

  • Juster kamtider, verifiser med måleur

  • Monter innsug, eksos, clutch, og periferi

6. Første oppstart og innkjøring

  • Bytt olje og filter før første start

  • Prime oljesystemet uten tennpluggene for å få oljetrykk

  • Kjør motoren inn forsiktig de første 1000–1500 km

  • Unngå høy belastning og turtall før alt er satt

  • Etter 500–1000 km: etterstram bolter, juster ventiler og bytt olje igjen

Anbefalte oppgraderinger ved overhaling

  • Turbo-ventildeksler (forsterket og bedre kjøling)

  • Oppgradert oljepumpe (f.eks. fra 964)

  • Carerra-tensioners (hydrauliske strammere)

  • SSI-varmevekslere og sportseksos for bedre effekt

  • PMO forgassere eller EFI-konvertering for racingbruk

Pris og tidsbruk

  • Deler: 30 000–80 000 kr avhengig av hva som byttes

  • Maskinering: 10 000–30 000 kr

  • Tid: 40–80 timer, avhengig av erfaring og omfang

  • Ferdig motor hos spesialist: 150 000–250 000 kr+

Konklusjon

Å overhale en 3.2-liter motor er krevende, men gir en fantastisk belønning. Disse motorene er bygget for å vare – og med riktig vedlikehold og overhaling kan de levere kjøreglede i tiår fremover. Vær nøye, dokumenter underveis og bruk kvalitetsdeler – så har du et drivverk du kan stole på.

Trenger du deler til 3.2 Carrera-motor?

Hos P-deler.no finner du alt fra komplette overhalingssett, stempelringer, kamaksler, lagersett og ARP-bolter – til spesialverktøy og pakningssett. Ta kontakt for råd eller se vårt utvalg her:

Cookie-innstillinger